Đơn vị thi công đã khắc phục xong sụt lún tại cầu treo thôn 2, xã Tiên Lãnh (Tiên Phước, Quảng Nam).

Nền đắp sau mố chưa đủ độ chặt dẫn đến sụt lún đầu cầu

Liên quan tới sự cố cầu treo vừa đưa vào khai thác đã sụt lún đầu cầu tại Tiên Phước, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN Nguyễn Văn Huyện cho biết đây là 1 trong 12 cầu treo dân sinh Ban Quản lý dự án 3 (Tổng cục Đường bộ VN) đã bàn giao cho tỉnh Quảng Nam quản lý trong tháng 11/2015. 

 Trao đổi với Báo Giao Thông, ông Nguyễn Văn Huyện khẳng định cầu treo tại Thôn 2, xã Tiên Lãnh đã sử dụng vật liệu sỏi suối lẫn cát để đắp lòng mố, trụ cầu. Trong quá trình đắp đã cơ bản tuân thủ quy trình để đảm bảo chất lượng công tác đắp. Tuy nhiên thực tế nền đắp sau mố chưa đảm bảo độ chặt yêu cầu. Sau thời gian khai thác, kết hợp với mưa lũ, nền đường đầu cầu bắt đầu cố kết dẫn đến nứt vỡ mặt đường sau mố và tứ nón đầu cầu.

Đường lên đầu cầu treo bị sụt lún tại thôn 2 ( Tiên Lãnh, Quảng Nam) đã được khắc phục ngay trong ngày 27/11

Ngay sau khi xuất hiện hư hỏng, Ban QLDA, tư vấn giám sát và nhà thầu đã thực hiện ngay công tác sửa chữa và đến nay đã hoàn thành theo đúng thiết kế để đưa công trình vào khai thác an toàn. Công trình đang trong giai đoạn bảo hành, kinh phí thực hiện sửa chữa do nhà thầu chịu trách nhiệm.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 3, trong quá trình xây dựng nền đường đầu cầu, để tiết kiệm chi phí, chủ đầu tư đã chủ trương cho phép tận dụng tối đa vật liệu đào tại chỗ và vật liệu sẵn có tại vị trí công trình để đắp đất nền đường đầu cầu.

Chất lượng và tiến độ phải đảm bảo phục vụ bà con 

Ông Huyện cho biết Tổng cục Đường bộ VN đã chỉ đạo Ban QLDA, tư vấn giám sát và các nhà thầu xây dựng 186 cầu treo giai đoạn 1 rà soát kiểm tra tất cả các cầu, nếu phát hiện có hư hỏng kịp thời sửa chữa khắc phục ngay, đảm bảo chất lượng công trình, khai thác an toàn và hoàn thành sớm để kịp phục vụ bà con. 

“Đến nay, Chính phủ mới bố trí được khoảng 40% giá trị kinh phí xây dựng cho các công trình cầu treo tại 28 tỉnh miền núi phía bắc, trung và Tây nguyên. Do kinh phí hạn hẹp, nhà thầu là Công ty TNHH MTV Duyên Hải (Bộ Quốc phòng) đã rất nỗ lực để hoàn thành dự án, sớm đưa cầu vào khai thác, rất đáng tiếc trong quá trình sử dụng đã xảy ra sự cố", ông Huyện nói. 

Tập kết máy móc khắc phục ngay sụt lún

Trước đó, báo chí đã đưa tin cầu treo thôn 2, xã Tiên Lãnh, huyện Tiên Phước hư hỏng ở chân khay cầu, móng trụ cầu. Phóng viên Báo Giao thông có mặt tại hiện trường cho biết, các hư hỏng đang được đơn vị thi công khắc phục. 

Theo các hộ dân khu vực lân cận, ngày đầu có vết nứt, đơn vị thi công đã trám lại nhưng khi phương tiện lưu thông nhiều thì gây sụt lún.  

Ông Lưu Nhựt - Phó giám đốc Ban quản lý dự án các công trình giao thông (Sở GTVT Quảng Nam), đơn vị được ủy quyền của chủ đầu tư theo dõi việc thi công cầu treo cho hay sáng 26/11, cơ quan này đã cử đoàn đến cầu treo để kiểm tra. Ông Nhựt nói đơn vị thi công là Công ty TNHH MTV Duyên Hải đã tập kết vật liệu, máy móc để sửa chữa, khắc phục những đoạn hư hỏng.

Trong ngày 27/11, nhà thầu Công ty TNHH MTV Duyên Hải tiến hành dầm, đổ lại toàn bộ mặt đường dẫn bằng bê tông xi măng. Ông Nguyễn Công Đoàn, chỉ huy trưởng công trường cho biết đơn vị khắc phục 80% hư hỏng. Theo ông Đoàn, dự án phát sinh hư hỏng do quá trình thi công gặp mưa kéo dài, đường dẫn thay đổi so với thiết kế thi công ban đầu, ngoài ra, đơn vị cố gắng tận dụng tối đa vật liệu tại chỗ. 

Theo lãnh đạo Sở GTVT Quảng Nam, hư hỏng xuất hiện chủ yếu ở phần đường dẫn, không ảnh hưởng kết cấu chính của cầu. Công trình bảo hành 3 năm nên tất cả hư hỏng đều do nhà thầu bỏ tiền sữa chữa. Ông Đoàn cho hay: Trước đây, đơn vị gia cố tứ nón bằng rọ đá, để ổn định về lâu dài, kiến nghị Bộ GTVT có giải pháp triệt để ngăn ngừa hư hỏng do bất lợi thời tiết, địa hình.

Trước đó, ông Đinh Văn Thu, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam cũng có công văn yêu cầu Ban QLDA các công trình giao thông Quảng Nam có biện pháp sữa chữa, khắc phục ngay hư hỏng. Ông Thu chỉ đạo Sở GTVT rà soát 11 cầu treo dân sinh còn lại trên địa bàn báo cáo UBND tỉnh.

                                                      T.Mạnh - Minh Nhật, Báo Giao Thông