Việc Quảng Nam trích nguồn lực khá lớn để nâng cấp, mở rộng quốc lộ (QL) 40B, đoạn từ đường vào tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đến đường tránh thị trấn Tiên Kỳ (Tiên Phước) là hành động rất cần thiết.

Bức xúc kéo dài

QL40B được “khai sinh” vào ngày 16.9.2013, sau khi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ban hành Quyết định số 2825/QĐ-BGTVT. Cung đường dài tổng cộng 209,1km (qua Quảng Nam dài 147,4km), xuất phát từ xã Tam Thanh của TP.Tam Kỳ rồi đi dọc theo đường Nam Quảng Nam và các tuyến ĐT616 (Quảng Nam), ĐT672 (Kon Tum) và kết thúc tại lý trình km1506 đường Hồ Chí Minh (huyện Ngọc Hồi, Kon Tum).

Nhưng gần 6 năm trôi qua, nguồn lực dành cho QL này chủ yếu là nới rộng thêm một chút tại vị trí nào đã có mặt bằng sạch, còn phần lớn dùng gia cố lề, bổ sung rãnh dọc, sửa chữa khẩn cấp một số vị trí taluy dương, taluy âm sụt trượt… Cứ vào mùa mưa bão, sạt lở taluy diễn ra rất nghiêm trọng, 2 ngầm Sông Trường (km62+00) và ngầm Nước Oa (km63+100) bị ngập sâu khiến lưu thông bị chia cắt nhiều ngày. Thực trạng ấy không những ảnh hưởng lớn đến đời sống, đi lại, giao thương hàng hóa của nhân dân, mà còn gây khó khăn trong chuyển tuyến cấp cứu nạn nhân, cứu hộ cứu nạn. 

Mật độ phương tiện trên QL40B rất đông. Ảnh: C.TÚ

Các địa phương có tuyến đường đi qua (Tam Kỳ, Phú Ninh, Tiên Phước, Bắc Trà My, Nam Trà My) đã nhiều lần đề nghị cấp có thẩm quyền (UBND tỉnh) đề xuất Trung ương (Chính phủ, Bộ GTVT) khẩn trương nâng cấp, mở rộng QL40B nhưng kết quả vẫn là chưa có kinh phí. Trên QL40B, mật độ lưu lượng phương tiện rất đông, mất an toàn giao thông (ATGT) và ùn tắc ngày càng gia tăng; nhà đầu tư thì ái ngại dẫu cho địa phương có nhiệt tình đến mấy đi chăng nữa. Cũng dễ hiểu vì đây là cung đường độc đạo nối đồng bằng ven biển với các huyện trung du, miền núi phía tây nam. Tuy nhiên, mặt cắt ngang chật hẹp, nhiều khúc cong, cua gấp nguy hiểm. Cho nên, tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng ập đến liên miên. Thống kê của các huyện Phú Ninh và Tiên Phước cho thấy, số vụ TNGT xảy ra trên QL40B chiếm áp đảo.

Cần thiết

Vào năm 2017, Bộ GTVT chấp thuận cho Công ty CP Ô tô Trường Hải đầu tư xây dựng cầu vượt trực thông tại vị trí giao với đường bộ, đường sắt với tuyến đường trục chính nối cảng Tam Hiệp đến Khu công nghiệp ô tô Chu Lai - Trường Hải và đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi từ nguồn vốn của chính doanh nghiệp. Với nguồn vốn trái phiếu Chính phủ đã bố trí cho cầu vượt trực thông (200 tỷ đồng), Bộ GTVT thống nhất trình Thủ tướng Chính phủ và đầu năm 2018 đã được cho phép điều chuyển sang danh mục đầu tư nâng cấp, mở rộng QL40B. Sau đó, Bộ GTVT lần lượt ban hành quyết định chủ trương đầu tư, rồi quyết định đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường nối QL1 đến đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và đường ven biển tỉnh Quảng Nam (thuộc đoạn tuyến QL40B) với chiều dài 12km (km1+700-km13+765). Điều đó có nghĩa chỉ đoạn gần đầu tuyến đến nút giao với đường cao tốc (nút giao Tam Kỳ, địa phận xã Tam Thái, Phú Ninh) được nâng cấp, mở rộng từ 200 tỷ đồng chuyển sang. Nguồn lực thực hiện cho phần lớn chiều dài QL40B còn lại tiếp tục bị bỏ ngỏ.

Sau khi xin phép Bộ GTVT, UBND tỉnh trình và được HĐND tỉnh thông qua chủ trương đầu tư dự án QL40B, đoạn từ đường vào tuyến cao tốc đến đường tránh thị trấn Tiên Kỳ. Quy mô xây dựng có tổng chiều dài thiết kế 16,8km (lý trình km14+200 - km32+300, chiều dài quản lý theo tuyến cũ là 18,1km). Tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu với đường cấp IV đồng bằng (TCVN 4054-2005), vận tốc thiết kế 60km/h; bề rộng nền đường 9m; lề gia cố mỗi bên rộng 0,5m và lề đất mỗi bên rộng 0,5m. Riêng đoạn tuyến qua khu vực dân cư đông đúc, trung tâm các xã, phần lề đất sẽ được thay thế bằng bó vỉa bê tông xi măng và hệ thống điện chiếu sáng (bố trí trên hệ thống điện hạ thế). Dự án cơ bản bám theo tuyến cũ, có điều chỉnh một số đoạn cho phù hợp cấp đường và thực tế địa hình, giảm giải phóng mặt bằng (GPMB). Dù chỉ mới triển khai lên đến Tiên Kỳ, song như chia sẻ của Chủ tịch UBND huyện Tiên Phước - ông Hường Văn Minh, đó là nỗ lực đáng ghi nhận.

Chung quanh chủ trương đầu tư dự án bằng ngân sách tỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Tân khẳng định về tính cấp thiết của dự án, bởi tình trạng ùn tắc, mất ATGT diễn ra bức xúc kéo dài. Công trình còn mang ý nghĩa chính trị rất lớn vì được chọn chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XXII. Chính vì vậy, UBND tỉnh yêu cầu chủ đầu tư phối hợp cùng các ngành, đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các thủ tục pháp lý. Đồng thời, 2 huyện Phú Ninh và Tiên Phước huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc tuyên truyền, vận động đẩy nhanh GPMB cho dự án rất quan trọng này.

                                               Công Tú - Báo Quảng Nam